帶式輸送機的變頻適配裝置

如果帶式輸送機采用傳統的高壓變頻器來實現速度控制，將面臨滑差能量處理、多機循環、三電機同軸同步控制等技術難題。隨著電力技術、微電子技術、控制技術和網絡技術的飛速發展，交流變頻調速技術也得到了迅速的發展，其性能也優于其它任何交流調速技術（如降壓調速、滑差調速、液力偶合器等），結構簡單，穩定可靠，調速范圍廣，節能效果顯著。特別是高壓變頻器的快速發展，使得高壓電機的高性能調速成為現實。

目前，工業變頻器的規格范圍很廣，從幾千瓦到幾兆瓦不等，大多與低壓電機配套。近年來，中高壓大功率變頻器逐漸增多?，F代變頻器基本上采用矢量調速技術，使被控電機具有良好的調速特性和良好的負載能力。變頻器的加速度曲線可在較寬的范圍內設定，能滿足帶式輸送機控制和加速度的要求。變頻調速系統的機械特性非常硬，與電動機的固有特性基本相同。采用開環系統控制帶式輸送機的傳動，可以滿足技術要求。

使用變頻器驅動帶式輸送機時，由于電機的機械特性比較硬且平行串接，電廠機械特性差會導致負載功率不均，嚴重時，有的電機會作為負功率使用，有的則會過載。每臺電動機的特性用變頻器調節，使其盡可能接近，采用軟特性電動機，或用交流繞線式異步電動機減小電動機間的負載功率差，在轉子上連接恒定串聯電阻，人為降低電機特性的硬度。

變頻器需要配備適當的耗能裝置或能將能量反饋到電網的裝置。當帶式輸送機制動時，變頻器可以控制電機的加速度。在帶式輸送機上，變頻器應確保電機輸出足以平衡功率負載，使輸送機以穩定速度運行。如果變頻器的直流母線上安裝了大容量儲能裝置，變頻器在輸送機工作時，在停電和停電的情況下，仍能控制輸送機的制動速度。

帶式輸送機的工作速度通常是恒定的，不需要動態驅動和調速。在功率相同的情況下，采用變頻調速系統控制帶式輸送機的軟起動成本較高。

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